渣油泵嚴重磨損的原因分析及改進(jìn)措施
時(shí)間：2021-08-04 作者：特種泵閥 點(diǎn)擊：次
渣油泵在使用過(guò)程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或愈換齒輪油，保持齒輪油的清潔度，增加日常檢查和維護。
在維修可調式渣油泵時(shí)從以下三點(diǎn)查找故障原因，并對系統進(jìn)行改進(jìn)
1、檢查動(dòng)臂油缸的內漏情況。簡(jiǎn)單的方法是把動(dòng)臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應予替換。
2、檢查操縱閥。起先清洗控制閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應愈換。穩定閥安裝后若仍無(wú)變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06MM，磨損嚴重應替換。
3、測量可調式渣油泵的壓力。若壓力偏低，則進(jìn)行調整，加壓力仍調不上去，則說(shuō)明可調式渣油泵嚴重磨損。
一般來(lái)說(shuō)，造成動(dòng)臂帶載不能提升的主要原因為：
1、可調式渣油泵嚴重磨損。在低速運轉時(shí)泵內泄漏嚴重；運轉時(shí)，泵壓力稍有提升，但由于泵的磨損及內泄，容積速率明顯下降，很難達到額定壓力?？烧{式渣油泵長(cháng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成齒輪元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，齒輪油變質(zhì)，然后導致故障發(fā)生。
2、齒輪元件選型不正確。動(dòng)臂油缸規格為70/40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件愈換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢必使系統調定壓力高。
3、齒輪系統設計不正確。操縱閥與全齒輪轉向器為單泵串聯(lián)，控制閥調定壓力分16MPA，而可調式渣油泵的額定工作壓力也為16MPA?？烧{式渣油泵經(jīng)常在滿(mǎn)負載或長(cháng)時(shí)間超負荷(高壓)情況下工作，并且系統有液力沖擊，長(cháng)期不換油，齒輪油受污染，加劇可調式渣油泵磨損，以致可調式渣油泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現此類(lèi)故障)。
改進(jìn)及效果：
1、改進(jìn)齒輪系統設計。經(jīng)過(guò)多次論證，采用的優(yōu)先閥與負荷傳感全齒輪轉向器形式，。新系統能夠按照轉向要求，優(yōu)先向其分配流量，無(wú)論負載大小、方向盤(pán)轉速高低均能確定供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而去掉了由于轉向回路供油過(guò)多而造成功率損失，提升了系統速率，降低了可調式渣油泵的工作壓力。
2、優(yōu)化設計動(dòng)臂油缸和可調式渣油泵造型，降低系統工作壓力。通過(guò)優(yōu)化計算，動(dòng)臂油缸采用標準系列80/4?？烧{式渣油泵排量由10ML/R提升為14ML/R，系統調定壓力為14MPA，達到了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。
3、在使用過(guò)程中還應注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或替換齒輪油，保持齒輪油的清潔度，增加日常檢查和維護。
渣油泵運轉注意事項
1、在選定主機時(shí)，應考慮低氣溫和油的黏度(或脂的針入度)這兩個(gè)不易變要素，選用“對比規劃法”決定主機、管徑、附件。
2、在排量附近情況下，應盡量挑選高壓力主機。
3、在壓力損相差不大時(shí)，盡可能挑選細徑管，以削減油、脂在管路中存積的時(shí)刻。
4、在主機壓力、流速或管徑不能滿(mǎn)意溫度、黏度(或針入度)要求時(shí)，就應考慮減小體系規劃，添加主機(如果條件答應，也可通過(guò)附設加溫管道達到此意圖，可是出資管理費用大，盡量不選用)。
