正確的操作，可以減少齒輪油泵的磨損，延長(cháng)齒輪油泵的使用壽命，以下是齒輪油泵的操作規程：

1、齒輪油泵和千斤頂要用規定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質(zhì)相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液需要經(jīng)過(guò)濾。經(jīng)常使用時(shí)每月過(guò)濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時(shí)應及時(shí)補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。

2、油管在工作壓力下避免彎折。連接齒輪油泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時(shí)用螺絲堵封，防止泥沙進(jìn)入，齒輪油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵、雜物進(jìn)入機內。每日用完后，應將齒輪油泵擦凈，清理慮油銅絲布上的油垢。

3、齒輪油泵不宜在超負荷下工作，穩定閥須按設備額定油壓調整壓力，嚴禁任意調整。

4、接地電源，機殼需要接地線(xiàn)，檢查線(xiàn)路絕緣情況后，方可試運轉。

5、高壓齒輪油泵運轉前，應將各油路調節閥松開(kāi)，然后開(kāi)動(dòng)齒輪油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進(jìn)油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。

6、齒輪油泵停止工作時(shí)，應先將回油閥緩緩松開(kāi)，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開(kāi)千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時(shí)拆換油管或壓力表等。

7、配合雙作用千斤頂的齒輪油泵，以采用兩路同時(shí)輸油的雙聯(lián)式齒輪油泵為宜。

8、不怕油橡膠管需要不怕高壓，工作壓力不可以高于齒輪油泵的額定油壓或實(shí)際工作的大油壓。油管長(cháng)度不宜小于2.5m。當一臺齒輪油泵帶動(dòng)兩臺千斤頂時(shí)，油管規格應一致。

任意機器在使用過(guò)程中都難免會(huì )有不同程度的磨損現象，齒輪油泵也不例外，我們可以根據不同的情況進(jìn)行簡(jiǎn)單的修理，下面我們來(lái)了解下關(guān)于齒輪油泵的修理辦法：

一、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修理：齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要替換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體的修理：殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸

泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊

閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

三、泵蓋的修理：工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損小，可用手工研磨法去掉磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡去掉，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0.1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法修理

四、齒輪的翻轉使用：齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結合面，以確定齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內

五、主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。