一、修理：齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要替換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

二、殼體修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而無(wú)氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。

三、磨損修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。

四、泵殼修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪5、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

五、泵蓋修理：工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損小，可用手工研磨法去掉磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡去掉，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損深層超過(guò)0.1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法修理。

齒輪泵主要由齒輪、軸、泵體、控制閥、軸端密封等。齒輪熱處理后具有較不錯的硬度和強度，與軸一起安裝在可替換的袖子。所有的部件泵會(huì )自動(dòng)達到潤滑泵工作時(shí)傳輸介質(zhì)。有設計恰當的卸荷槽，在泵回油槽，使齒輪承擔至少扭力因此減少軸承的載荷和磨損，提升泵的速率。

齒輪泵應該這樣保養：

一、經(jīng)常加脂，電動(dòng)油桶泵為運轉，潤滑脂易于揮發(fā)，故需要使軸承處的潤滑能保持清潔，并注意添?yè)Q。

二、齒輪油泵經(jīng)常檢查維修，電動(dòng)油桶泵應經(jīng)常檢查，維修，須檢查電源線(xiàn)：內接線(xiàn)，插頭，開(kāi)關(guān)是否良好，絕緣電阻是否正常，刷尾座是否松動(dòng)，換向器與電刷接觸良好，電樞繞級擴定子繞組是否是有適中斷路現象，軸承及轉動(dòng)零件是否的損壞等等。

三、保存好每零件和調換相同零件，在拆檢齒輪油泵時(shí)，應保存好每個(gè)零件，要特別注意隔爆零件的隔爆面、拉毛包括絕緣襯墊及套管不能使其損傷，如有損壞，需要調換上新的相同零件，不可以采用低于原材料性能的代用材料或原有規格不符的零件，裝配時(shí)應將所有零件按原先位置裝好，不能遺漏。

四、齒輪油泵注意絕緣電阻，長(cháng)期擱置不用的或在潮濕環(huán)境中使用的電動(dòng)抽液泵，使用前需要用500伏兆歐表測量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，需要對繞組進(jìn)行干燥處理。

五、注意保存電動(dòng)抽油泵應放于干燥，清潔和沒(méi)有腐蝕性氣體的環(huán)境中。

下面簡(jiǎn)單來(lái)了解一下齒輪泵：

一、齒輪油泵使用前檢查各部件外型完好才能開(kāi)機使用。

二、齒輪油泵不宜作空運轉，使用時(shí)，抽吸完畢，即停泵，否則會(huì )加速葉輪密封件軸承等磨損。也可能磨損泵管，因本泵電機空載轉速可達10000轉/分。

三、齒輪油泵及時(shí)調換電刷，電刷磨損到將不能使用時(shí)，須及時(shí)調換（2只電刷同時(shí)調換）否則會(huì )使電刷與換向器接觸不良引起壞損，損壞換向器，嚴重時(shí)會(huì )燒壞電樞。

四、齒輪油泵在下列情況下不可以使用，在使用過(guò)程中如發(fā)現絕緣損壞，電源線(xiàn)工電纜護套破裂，插頭插座開(kāi)裂或接觸不良，以及斷續運轉，出現火花等故障時(shí)，電機外殼操作時(shí)，應立即進(jìn)行修理。在未修理前不可以使用。

五、齒輪油泵防止過(guò)載，使用時(shí)，凡遇轉速異?；蚪档蜁r(shí)，應即停機檢查是否有雜物卡住葉輪或電機是否發(fā)生故障，抽液泵因故剎車(chē)時(shí)需要立即切斷電源。

六、齒輪油泵使用工具要愛(ài)惜，所有抽涂泵要小心輕放避免受到?jīng)_擊。