淺析齒輪泵被擊穿串油的原因
時(shí)間：2024-02-07 作者：特種泵閥 點(diǎn)擊：次
齒輪泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉動(dòng)來(lái)工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jì)升X輪的相互嚙合，把泵內的整個(gè)工作腔分兩個(gè)立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿(mǎn)齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側（B），齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出入口排出泵外。
液壓油將齒輪泵骨架油封擊穿而溢出就會(huì )出現油封串油，齒輪泵串油會(huì )嚴重影響機器的正常工作。要是深究其原因，有以下幾個(gè)方面供參考：
一、零部件制造質(zhì)量較差
（1）密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量：由于密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量有問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，大量壓力油進(jìn)入骨架油封處（此處為低壓通道）來(lái)不及回油，因而造成油封被擊穿而串油。應檢驗密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
（2）齒輪泵的加工、裝配質(zhì)量：由于齒輪泵的加工、裝配質(zhì)量有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，造成油封偏磨。應檢查前蓋軸承孔對定位銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度和位移量、前蓋止口對骨架油封孔的同軸度以及骨架油封孔對軸承孔（通孔）的同軸度。
（3）油封質(zhì)量：唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后容易使油封被擊穿而串油。應替換油封并檢驗其材質(zhì)、幾何形狀及尺寸。
二、齒輪泵與主機的安裝質(zhì)量不合要求。
（1）齒輪泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚：在安裝過(guò)程中，4個(gè)固定螺栓的夾緊力不一致，造成泵的偏斜，影響油封密封。裝配端面之間用石棉墊加密封膠，雖然密封比較，但給維修帶來(lái)很多不便，加膠后的石棉墊只能一次使用。不論是換齒輪泵或變速泵，每次都要替換石棉墊。建議采用0.6～0.8mm厚的不怕油橡膠墊，這樣既可確定密封，使泵的安裝偏程度小，還可以重復多次使用，并可減少振動(dòng)和噪聲。
（2）部件之間的安裝間隙不合要求。齒輪泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用，因此，配合間隙不能太大；齒輪泵的外花鍵屬于傳動(dòng)裝置，配合間隙不宜太小，否則會(huì )形成干涉。
（3）齒輪泵與主機的安裝達不到要求。齒輪泵安裝到主機上后，要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm。如果變速器安裝花鍵軸的端面對花鍵軸回轉中心的跳動(dòng)超差，會(huì )使齒輪泵在旋轉狀態(tài)下承受徑向力，從而造成油封被擊穿而串油；特別是軸套式CBZb泵，齒輪軸承受徑向壓力會(huì )破壞軸套的徑向補償，其危害遠大于固定間隙式CBG齒輪泵。
三、液壓系統清潔度的影響
液壓系統由油箱、齒輪泵、管路、控制閥及液壓缸等重要零部件組成。液壓系統工作時(shí)，由于各種控制閥內部油道為鑄造成型，附著(zhù)于內部的粘沙等由于壓力油及其其他因素的作用使之脫落而造成液壓系統受污染。同時(shí)，油箱及管路焊渣、液壓缸內部飛邊、毛刺等也是造成液壓系統受污染的因素。液壓系統受污染后，造成齒輪泵摩擦副間摩損加劇、密封實(shí)效、從而造成齒輪泵油封被擊穿而串油。因此，要認真進(jìn)行閥體清砂、油箱及液壓輔件處理以及液壓缸清洗等，以確定液壓系統的清潔度。
齒輪泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用高溫材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?；蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體，如汽油、苯等。
