KCB齒輪泵   操作流程：
　　1、KCB齒輪泵和千斤頂要用規定油號工作油，一般為10號或20號機械油，亦可用其他性質(zhì)相近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液   經(jīng)過(guò)濾。經(jīng)常使用時(shí)每月過(guò)濾一次，油箱應定期清洗。油箱內一般應保持85%左右的油位，不足時(shí)應及時(shí)補充，補充的油應與原泵中的油號相同。油箱內的油溫一般應以10～40℃為宜，不宜在負溫下使用。
　　2、不銹鋼齒輪泵不宜在超負荷下工作，   閥須按設備額定油壓調整壓力，嚴禁任意調整。
　　3、油管在工作壓力下避免彎折。連接齒輪油泵和千斤頂的油箱應保持清潔，不使用時(shí)用螺絲堵封，防止泥沙進(jìn)入，齒輪油泵和千斤頂外露的油嘴要用螺帽封住，防止灰塵。雜物進(jìn)入機內。每日用完后，應將齒輪油泵擦凈，   慮油銅絲布上的油垢。
　　4、接地電源，機殼   接地線(xiàn)，檢查線(xiàn)路絕緣情況后，方可試運轉。
　　5、高壓齒輪油泵運轉前，應將各油路調節閥松開(kāi)，然后開(kāi)動(dòng)齒輪油泵，待空負荷運轉正常后，再緊閉回油閥，逐漸旋擰進(jìn)油閥桿，增大負荷，并注意壓力表指針是否正常。
　　6、齒輪油泵停止工作時(shí)，應先將回油閥緩緩松開(kāi)，待壓力表慢慢回至零位后，方可卸開(kāi)千斤頂的油管接頭螺母。嚴禁在負荷時(shí)拆換油管或壓力表等。
　　7、配合雙作用千斤頂的齒輪油泵，以采用兩路同時(shí)輸油的雙聯(lián)式齒輪油泵為宜。
　　8、耐油橡膠管   耐高壓，工作壓力不得高于齒輪油泵的額定油壓或實(shí)際工作的   大油壓。油管長(cháng)度不宜小于2.5m。當一臺齒輪油泵帶動(dòng)兩臺千斤頂時(shí)，油管規格應一致。
　　KCB齒輪泵的提高技術(shù)性能的主要因素：
　　KCB齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當齒輪轉動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jì)蓚€(gè)齒輪的嚙合線(xiàn)來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力   取決于泵出口處阻力的大小。
　　齒輪泵軸承的材料常用工具鋼，并經(jīng)表面硬化處理，以提高它的抗膠合能力。如果輸送介質(zhì)含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來(lái)，GS－1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被認為是較為理想的滑動(dòng)軸承材料。它由冷軋薄鋼板（基體）、燒結球形多孔青銅粉或銅網(wǎng)（中間層）、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點(diǎn)。在此材料的基礎上，上海材料研究所又研制出性能   優(yōu)的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網(wǎng)代替青銅粉層，表層的塑料配方經(jīng)過(guò)篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數小、使用壽命長(cháng)，是提高齒輪泵技術(shù)性能的新穎軸承材料。