齒輪油泵使用時(shí)有哪些注意事項：

　　一、不要認為高粘度齒輪油的光滑功能好。運用粘度太高的齒輪油，將會(huì )使燃料耗費明顯添加，應盡能夠運用適宜的多級齒輪油。

　　二、分清機油和齒輪油的標號。規則為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用于發(fā)起機光滑油。特別注意的是齒輪油泵和發(fā)起機油粘度等級并無(wú)聯(lián)絡(luò )，同類(lèi)型不能互相使用。而且不能將齒輪油當發(fā)起機油運用，否則發(fā)起機將會(huì )出現燒瓦，粘缸和燒結活塞頂等嚴峻事故。

　　三、加油量應適當。油量應適當，過(guò)多會(huì )增加攪油阻力和燃料耗費，并且有可能會(huì )造成制動(dòng)失靈；過(guò)少會(huì )加快齒輪磨損，對齒輪修理形成晦氣影響。

　　四、正確運用齒輪油泵。比如運用單級油；在換季保護時(shí)換用不一樣的粘度標號；放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時(shí)加車(chē)運用。

　　五、不能用齒輪油泵代替準雙曲面齒輪油。這是因為準雙曲面齒輪泵齒輪之間滑動(dòng)很大，一般情況下齒輪油泵無(wú)法堅持達到的光滑油膜，假如在其間運用了通常齒輪油，準雙曲面齒輪將很快損壞。

　　六、齒輪油泵運用忌諱。從齒輪油泵修理和保護的視點(diǎn)看，在運用中，禁止向齒輪油中參加柴油等進(jìn)行稀釋?zhuān)膊灰蛴绊懚炱鸩蕉婵竞髽?，變速器，避免齒輪油嚴峻蛻變。假如呈現這種狀況，應換用低粘度的多級齒輪油。

　　七、應及時(shí)按規則換用新油，無(wú)油質(zhì)剖析手法時(shí)，按規則期限換油。要趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清潔潔凈后方可參加新油。加油時(shí)，應避免水分和雜質(zhì)混入。

　　齒輪泵在設計布置管道時(shí)，應注意如下事項：

　　一、選擇齒輪泵管道直徑，管道直徑大，在相同流量下、液流速度小，阻力損失小，但價(jià)格高，管道直徑小，會(huì )導致阻力損失急劇增大，使所選泵的揚程增加，配帶功率增加，成本和運行費用都增加。因此應從技術(shù)和經(jīng)濟的角度綜合考慮。

　　二、排出管及其管接頭應考慮所能承受的大壓力。

　　三、管道布置應盡可能布置成直管，盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長(cháng)度，需要轉彎的時(shí)候，彎頭的彎曲半徑應該是管道直徑的3～5倍，角度盡可能大于90℃。

　　四、泵的排出側需要裝設閥門(mén)(球閥或截止閥等)和逆止閥。閥門(mén)用來(lái)調節泵的工況點(diǎn)，逆止閥在液體倒流時(shí)可防止泵反轉，并使泵避免水錘的打擊。(當液體倒流時(shí)，會(huì )產(chǎn)生大的反向壓力，使泵損壞)

　　齒輪泵內部出現問(wèn)題導致阻塞的情況發(fā)生。齒輪泵是由葉輪產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)牽引導石油進(jìn)入到管道里面的，葉輪或者其他的組件出現問(wèn)題就會(huì )造成油泵的過(guò)濾系統和傳輸系統出現問(wèn)題，一些可以過(guò)濾的物質(zhì)進(jìn)入到齒輪泵內部是可以被過(guò)濾掉的，一旦過(guò)濾系統出現問(wèn)題，這些雜質(zhì)就沒(méi)有辦法過(guò)濾掉，堵塞出現也是在所難免的。

　　齒輪泵主要優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、工作、自吸性能好、對油液污染不敏感、維護方便等。缺點(diǎn)是流量和壓力脈動(dòng)大、噪聲大、排量不可調節以及容積速率低等。

　　齒輪泵在機器上操作長(cháng)時(shí)間后，出現事故時(shí)，這也不見(jiàn)怪，可能是因為我們在長(cháng)期使用的時(shí)候沒(méi)有做好檢查的工作方面。另外，齒輪泵骨架油封的結構比較簡(jiǎn)單，一般有三部分組成：齒輪泵骨架油封體、增加骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態(tài)下的齒輪泵骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有相應的“過(guò)盈量”。因此，當齒輪泵骨架油封裝入齒輪泵骨架油封座和軸上之后，齒輪泵骨架油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產(chǎn)生相應的徑向緊力，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運行后，該壓力會(huì )減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時(shí)補償齒輪泵骨架油封自緊力。