齒輪泵在管道施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施

一、下料加工質(zhì)量控制

在下料加工環(huán)節需要對管子的切割長(cháng)度以及切口的平直度進(jìn)行高度控制，對飛邊毛刺進(jìn)行清理，同時(shí)還需要對坡口進(jìn)行加工。對于DN100mm下的管子，可采用砂輪切割機進(jìn)行切割；可采用氣割或等離子切割的方式對大口徑中低壓的管子進(jìn)行切割；對于坡口可采用手把砂輪機進(jìn)行打磨和加工；對高壓管的切割和坡口加工，通常需要采用管床或坡口機來(lái)完成。如果切口的平直度不符合要求，很容易影響到管口組對間隙的均勻性。對坡口加工時(shí)應該嚴格按照規程要求的角度進(jìn)行，如果坡口過(guò)大，容易使人工、材料、機械的成本過(guò)大，從而提升施工成本，但如果坡口過(guò)小則容易造成未焊透、夾渣等焊接質(zhì)量問(wèn)題。因此，在下料加工過(guò)程中應該控制好每道工序的質(zhì)量。

二、標識的質(zhì)量控制

對于預制管道需要做好每道焊口的標記，是一些合金鋼材質(zhì)或其它特別材質(zhì)的管道，標明其焊接日期、焊工號、焊口編號。根據單線(xiàn)圖對每截管段的管線(xiàn)號和管段編號用油漆標明，避免安裝過(guò)程混亂，導致焊口無(wú)法追蹤，使交工資料與實(shí)物不符。預制完成的管段對端部管進(jìn)行封閉處理。

三、焊接質(zhì)量控制

焊接是石油高壓齒輪泵管道施工中較為關(guān)鍵的環(huán)節，因此嚴格要求焊接質(zhì)量，焊接人員應該嚴格按照焊接作業(yè)規范進(jìn)行操作。在焊接過(guò)程中影響焊接質(zhì)量的因素多，主要包括管曰的組對、坡曰的處理、焊工的技術(shù)以及焊接材料、天氣情況等。當焊接作業(yè)在車(chē)間內或地面上完成時(shí)，環(huán)境對其影響小，質(zhì)量控制也相對容易，但要控制好焊接材料的烘烤質(zhì)量，控制好發(fā)放環(huán)節，以及控制好焊條的用量，控制好焊條桶的規范使用。如果工藝要求需要進(jìn)行預暖和熱處理，則進(jìn)行嚴格的質(zhì)量控制，另外高壓管焊接還需要對打底質(zhì)量進(jìn)行無(wú)損檢測。

四、安裝的質(zhì)量控制

齒輪泵管道現場(chǎng)安裝質(zhì)量重要，也是施工的難點(diǎn)，管道安裝容易受到安裝條件和環(huán)境因素的影響，應該采取嚴格的質(zhì)量確定措施；通常情況下現場(chǎng)焊接的焊口應該是固定口，質(zhì)量控制較難，因此在預制階段就應該對每位焊接人員進(jìn)行合格率的統計和控制，這是控制焊接質(zhì)量的重要手段；按照施工要求對管口現場(chǎng)組對質(zhì)量進(jìn)行控制；如果在施工過(guò)程中天氣情況惡劣，容易影響到焊接質(zhì)量，應該采取的防護措施；由于合金鋼管的沖氨氣難度大，現場(chǎng)質(zhì)量控制難度大，所以要增加質(zhì)量管理，可采用皮或芯焊絲來(lái)進(jìn)行打底，但此項工藝需要在焊接工藝評定認同以后果方可實(shí)施。

齒輪泵里進(jìn)入污染物會(huì )影響泵的工作速率，嚴重的還會(huì )引起齒輪泵故障，甚至報廢。做好防止雜質(zhì)進(jìn)入齒輪泵是重要的日常操作及維護的要點(diǎn)。

一、過(guò)濾。濾除系統產(chǎn)生的雜質(zhì)，過(guò)濾越，則油液清潔度等級越好，元件的使用壽命越長(cháng)。應在系統的相應部位安裝適當精度的過(guò)濾器，并且要定期檢查、清洗或換濾芯。

二、定期檢查、換液壓油液。應根據液壓設備使用說(shuō)明書(shū)的要求和維護保養規程的有關(guān)規定，定期檢查、換液壓油液。換液壓油液時(shí)要飄清洗油箱，沖洗系統管道及液壓元件。

三、控制液壓油液的工作溫度。液壓油液的工作溫度過(guò)高會(huì )加速其氧化變質(zhì)，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的使用期限，所以要限制油液的高使用溫度。齒輪泵液壓系統要求理想溫度為15～55℃，一般不能超過(guò)60℃。

四、防止空氣進(jìn)入。正確使用排氣閥，確定液壓系統、是液壓泵吸油管路全部密封。系統回油盡量遠離液壓泵吸油口，為回油中的空氣逸出提供充足時(shí)間，回油管管口應為斜切面并伸人油箱液面以下，減少液流沖擊。

五、不怕水、排水。油箱、油路、冷卻器管路、儲油容器等應密封良好，不滲漏。油箱底部應設排水閥。受到水污染的液壓油呈現乳白色，應采取分離水分措施。

六、防止、減少外來(lái)污染。液壓傳動(dòng)系統在裝配前、后嚴格清洗。在加注和排放液壓油以及對液壓系統拆裝的過(guò)程中，應保持容器、漏斗、管件、接口等的清潔，防止污染物進(jìn)入。

齒輪泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉動(dòng)來(lái)工作，對介質(zhì)要求不高。齒輪泵適用于輸送不含顆粒纖維，無(wú)腐蝕性，溫度不高于200℃，粘度不大于500CST的重油、柴油、機械油，以及性質(zhì)類(lèi)似的其它液體，可作為傳輸，增壓，燃油噴射，液壓以及潤滑泵，不銹鋼齒輪泵適于輸送不含固體腐蝕介質(zhì)。一般的壓力在6MPa以下，流量大。齒輪泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jì)升X輪的相互嚙合，把泵內的整個(gè)工作腔分兩個(gè)立的部分。A為吸入腔，為排出腔。齒輪泵在運轉時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒旋轉，當齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側(A)就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿(mǎn)齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側(B)，齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出入口排出泵外。

在安裝齒輪泵泵蓋前應注意什么？

一、在裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過(guò)小，應替換大密封圈和卸壓件。液壓齒輪油泵裝好后，應轉動(dòng)靈活無(wú)卡滯現象；

二、“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會(huì )沖壞骨架油封；

三、壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；

四、替換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；

五、替換磨損的齒輪齒輪油泵或齒輪油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；

六、導向鋼絲彈力應能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；

七、卸荷片和密封環(huán)需要裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量；

八、根據季節添加或替換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；

九、在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動(dòng)嚙合齒輪；

十、軸套上的卸荷槽需要裝在不算高壓腔一側，以去掉齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生閉死容積；

十一、上軸套端面不算高于泵體上平面（正常值不算高于2.5~2.6mm），如超差時(shí)應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補償，安裝時(shí)則應套在后軸套上裝入。