科技迅猛發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)規模日益增大,問(wèn)題日益突出。就煤化工行業(yè)而言,主要的手段就是正確選用 電氣產(chǎn)品、合理地安裝使用和維護電氣設備,因為任何電氣設備在正常使用或者故障狀態(tài)下都有可能會(huì )發(fā)生電火花、高溫、靜電以及摩擦、撞擊火花等情況,從而導致火災甚至是爆炸事故發(fā)生,造成社會(huì )財產(chǎn)和人身生命的損失。
對于工業(yè)上產(chǎn)品問(wèn)題重視起來(lái),不銹鋼齒輪油泵一般都是用在易燃易爆的場(chǎng)合,因為銅齒輪泵的齒輪摩擦的時(shí)候不會(huì )產(chǎn)生火花,所以沒(méi)有什么危險,適合輸送汽油、柴油等易燃易爆介質(zhì)。
不銹鋼齒輪油泵用途用來(lái)輸送汽油、煤油、柴油,航空煤油等石油產(chǎn)品。介質(zhì)溫度在-20℃~+80℃,是一種優(yōu)良的船用裝卸油泵。并適用于陸地油庫、油罐車(chē)等儲油裝置的油料輸送。也可以用來(lái)輸送海水、淡水等。特點(diǎn)該泵屬自吸式離心泵,具有結構簡(jiǎn)單、操作維護方便、運行平穩、排量大、郊率高、便于調節、使用范圍廣等特點(diǎn)。結構型式采用軸向回液的泵體結構,泵體由吸入室、儲液室、渦旋室、回液孔、氣液分離室等組成。泵的軸承采用單列向心球軸承。不銹鋼圓弧泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒,齒廓主要有漸開(kāi)線(xiàn)和圓弧型式。通常小型齒輪泵多采用漸開(kāi)線(xiàn)直齒輪,高溫齒輪泵常采用變位齒輪,輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線(xiàn)斜齒輪。齒輪與軸制成一體,其剛性及性高于齒輪與軸單獨制造的齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構,即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑,這是為了減小齒輪的徑向受壓面積,降低齒輪、軸承的載荷。不銹鋼齒輪油泵是一種新型的輸送液體的機械,具有結構簡(jiǎn)單、工作 、使用維修方便、出液連續均勻、壓力穩定等優(yōu)點(diǎn)。
齒輪的相互滾動(dòng)嚙合,將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機的機械能轉換成液壓能的動(dòng)力裝置。該泵流量大,性好。在其使用過(guò)程中容易出現以下故障。
1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪油泵其容積效率下降,油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?,因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊,因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動(dòng)軸套 換或修理。
2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm, 大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以 添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損,膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱(chēng)為“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪油泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少,發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。 換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量不足或無(wú)油壓現象:工作裝置提升緩慢,提升時(shí)發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時(shí)能提升,重負荷時(shí)不能提升伸縮舞臺。故障原因:(1)液壓油箱油面過(guò)低;(2)沒(méi)按季節使用液壓油;(3)進(jìn)油管被臟物嚴重堵塞;(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統;(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統;(6)油泵內漏,密封圈老化;(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏;(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;(10)液壓油過(guò)臟。