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  • FCB不銹鋼泵

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  • YHB-Y系列臥式圓弧齒輪泵

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  • 渣油泵(重油,煤焦油,各類(lèi)燃燒油等專(zhuān)用泵)

  • ZYB系列低壓齒輪式渣油泵(1.5MPa以下)

  • ZYB-A系列低壓可調式渣油泵(1.5MPa)

  • ZYB系列中壓齒輪式渣油泵(2.5Mpa)

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  • 擺線(xiàn)內齒輪泵

  • 電動(dòng)式擺線(xiàn)內嚙合齒輪泵(與電機直連)

  • RYB系列雙圓弧擺線(xiàn)內齒泵

  • 整體碳鋼帶加熱隔套的保溫瀝青泵

  • BWCB系列保溫泵

  • 稠油泵

  • CYB系列稠油齒輪泵

  • 全自動(dòng)恒壓力變頻齒輪泵

  • 全自動(dòng)恒壓力變頻齒輪泵控制系統

  • BC系列變頻專(zhuān)用內嚙合齒輪泵

  • 防爆泵

  • KCB-T系列銅齒輪泵

  • CYZ型自吸式離心油泵

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  • RCB系列齒輪式高溫熱油泵(180℃以下)

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  • 液下式齒輪泵

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  • LYB系列立式液下齒輪油泵

  • 螺桿泵

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  • 3G25×4-46

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  • 3G30×4-46

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  • 3G36×4-46

  • 齒輪泵使用過(guò)程中磨損故障的分析
    時(shí)間:2023-05-29 作者:特種泵閥 點(diǎn)擊:次
      
    齒輪泵使用過(guò)程中出現的四大磨損故障分析:
    1、工作裝置提升緩慢,提升時(shí)發(fā)抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時(shí)能提升,重負荷時(shí)不能提升。
    2、主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,大的不可以超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。
    3、齒輪泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降,油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?,因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊,因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動(dòng)軸套需要換或修理。
    4、卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱(chēng)為“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少,發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。
    選擇齒輪泵的類(lèi)型時(shí),有如下禁忌:
    1、在選擇齒輪泵的型號時(shí),禁忌忽略系統對齒輪泵的其他要求,例如重量、價(jià)格、使用壽命及性、齒輪泵的安裝方式、齒輪泵與原動(dòng)機的連接方式及齒輪泵的軸伸形式(平鍵、花鍵)、能否承受的徑向載荷、油口的連接形式等。
    2、禁忌忽略齒輪泵的流量是否可調和變量控制方式去選擇齒輪泵。葉片泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵有定量泵,也有變量泵。變量形式有恒壓、恒流量、多級變量、恒功率及總功率調節等。變量控制方式有手動(dòng)、機動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)及電液動(dòng)多種,可以直接控制,也可采用伺服閥控制。并不是所有變量泵都有上述各種變量及控制方式,選用時(shí)要特別注意,具體情況可查閱產(chǎn)品樣本。
    3、禁忌忽略選定齒輪泵的生產(chǎn)廠(chǎng)家的信譽(yù)、維修及配件供應情況等,這些也是選用液壓泵時(shí)需要特別考慮的問(wèn)題。
    4、禁忌不按使用場(chǎng)合選用齒輪泵的類(lèi)型。一般在機床液壓系統中,往往選用雙作用葉片泵和限壓式變量葉片泵;而在筑路機械、港口機械以及小型工程機械中往往選擇抗污染能力較不錯的齒輪泵;在負載大、功率大的場(chǎng)合往往選擇柱塞泵。
    5、禁忌沒(méi)有注意到并聯(lián)泵與串聯(lián)泵的區別。齒輪泵和葉片泵還可以做成幾個(gè)泵并聯(lián)在一起,并使用同一驅動(dòng)軸的雙聯(lián)或三聯(lián)泵,也可以串聯(lián)成多級泵。當液壓系統一個(gè)工作周期內流量變化很大時(shí),可以選用多聯(lián)泵。多聯(lián)泵通常有~個(gè)吸油口,多個(gè)出油口,各出油口的壓力油可分別向系統的不同執行元件供油。也可合起來(lái)供給某一執行元件。
    齒輪泵要平穩工作,齒輪嚙合的重合度大于1,于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)逐漸減小,以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力,并且從縫隙中擠出,導致油液發(fā)熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪聲,這就是齒輪泵的困油現象。
    危害:徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。去掉困油現象方法:通常是在兩側蓋板上開(kāi)卸荷槽,使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
    檢查轉子兩面與相對滑移的表面,如有固定間隙的前后蓋、流盤(pán)、端面配流的前后側板等部件摩擦表面的磨損情況,以及間隙變化情況,凡摩擦面出現嚴重拉傷或者,需替換零件或換泵。如果表面光潔良好,但間隙因磨損而增大,體積速率降低。如果輸出力矩減小,影響泵的正常工作,則可對磨損面進(jìn)行鍍硬鉻拋光,或對磨面進(jìn)行磨削修理,以保持原間隙大??;對于軸配流擺線(xiàn)齒輪泵,一旦其配流部分磨損,同樣可對配流軸進(jìn)行鍍硬鉻修理。

    冀公網(wǎng)安備 13098102000162號

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